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雨夜!仅970米,铁路女工为何走了1小时?

发稿时间:2021-08-19 18:51:55

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  中新网昆明8月18日电 题:雨夜!仅970米,铁路女工为何走了1小时?

  作者 徐章位 浦仕兴

  立秋已过,处暑未至。17日夜,贵州六盘水柏果地区蝉鸣四起,秋天的帷幕还没完全掀起。

  “轰隆隆…”,当晚23时45分,一道道闪电伴随着雷声划破漆黑的夜幕,大雨随之从天空倾泻而来。

  “下雨了,你留守接车,我先出去巡查。”在中国铁路昆明局集团曲靖工务段管辖的六盘水至红果铁路105公里看守点,看守女工蒋云环迅速穿好雨衣,与同事邓春莲交接后,疾步向雨幕中走去。

图为曲靖工务段看守女工蒋云环雨夜巡查线路。 徐章位 摄

  一簇簇豆粒般大小的雨点扑面而来,尽管穿着雨衣,但冰冷的雨水一会儿就灌透浑身,对于这样的工作环境,蒋云环早已司空见惯,对雨夜巡查重点更是了然于胸。

  铁路看守点往往设置在铁路沿线山体和水害较为危险的区段,是汛期铁路防洪安全的第一道防线,他们好比一座座灯塔,24小时为列车安全指引方向。进入雨季,看守点的责任更大,要求更高。

  “降雨不停,巡查不止,雨停了我们也还要巡查一个小时。”蒋云环说,正常情况下她每间隔一段时间就要对看守区段进行一次巡查,但遇到降雨天气时,需要延长巡查区段,两人轮换不间断巡查,在看守区段来回走动,紧紧盯住周围山崖上的风吹草动。

图为曲靖工务段看守女工邓春莲手持电筒,细心观察着线路旁的山体情况,保障列车安全。 徐章位 摄

  105公里看守点位于大营河畔,负责的路堑地段,右侧近200米高的山崖上危石林立,岩层风化严重,降雨天气,零星危石容易滚落,像一颗颗“********”,时刻威胁着铁路安全。

  “我听见异响立刻报警,把火车拦停,打电话报告车站后,我就去看现场,发现埂子一个石头掉下来。”回忆起4年前惊险一幕,蒋云环仍然记忆犹新。

  “那一次单位上奖励了我500元,但我认为,及时发现安全隐患,守住安全才是最重要的。”蒋云环朴素的话语中,是满满的责任心和使命感。

  0时15分,一轮巡查结束,蒋云环回到看守点,详细记录巡查情况,工友邓春莲继续换岗巡查。

  “今年下雨比往年频繁得多,每次上班都会碰到降雨。”邓春莲说,进入汛期防洪以来,降雨较集中,像这样的雨中出巡,对她们来说已经是家常便饭。

  “这山上危石多,下雨看不远,晚上天又黑,只能看得到灯光范围内的,除了看还要通过听,检查要更仔细一点。”巡查中,邓春莲手持电筒,聚精会神,一步一停留,细心观察着线路旁的山体情况,短短970米的巡查区段她整整用了1小时。

  “呜……”一趟趟满载货物的列车安全通过,带起阵阵雨水向远方驶去,悠长的鸣笛声响彻山谷,仿佛在致敬许许多多像蒋云环和邓春莲一样的安全守护者。

  雨夜里,105看守点安全!(完)

【编辑:田博群】
来源:南方日报网络版  责编:热播