高速公路上市公司半年报:23家公司营收利润双降,客流增量集中粤浙川苏

2020-09-08 08:25 分类:公司新闻 来源:

87天免费通行背面,凯发国际娱乐的网址高速公路上市公司遭受营收、赢利“双降”。新冠肺炎疫情之下,高速公路上市公司不得不面临困难时刻。

本年上半年,政府先后两次延伸小型客车严峻节假日免费通行,疫情防控期间亦推出一切车辆免收全国高速通行费方针,前后历经87天免费通行。

近来,高速公路上市公司连续发布半年报。据21世纪经济报导记者不完全计算,我国商场上已具有的23家高速公路上市公司中,经营收入与净赢利均遭到疫情不同程度影响,山西、吉林、福建、黑龙江等高速公路上市公司营收腰斩或挨近腰斩。

业内人士表明,不止上市公司,本次新冠肺炎疫情估计导致高速公路企业收入丢失三分之一,免收高速通行费成为高速公路企业营收及赢利下降的首要原因。数据显现,仅2月17日至5月5日期间,全国共免收通行费1590多亿元。

87天免收1590亿通行费

我国高速公路选用的是“借款筑路,收费还贷”形式,每年收来的费用用来还银行本金和利息。这意味着,在87天中免收的1590多亿元通行费中,有适当的份额原本是需求用于债款本息归还、运营保护等开销的。

从疫情对高速公路职业上市公司上半年成绩的冲击,可窥见影响。近期发表的半年报数据显现,山西路桥(000755,股吧)上半年经营收入同比下降63.1%,粤高速上半年经营收入同比下降55.46%,吉林高速(601518,股吧)上半年经营收入同比下降51.2%,福建高速(600033,股吧)、龙江高速上半年经营收入也同比下降挨近50%。

山西路桥、吉林高速、福建高速、龙江高速等上市公司分别为其地点省份的首要高速类上市企业,运营着当地首要高速公路商场,营收近乎腰斩足见疫情影响之大。

而从上半年净赢利看,当时计算的23家上市公司中,同比净赢利下滑超越100%的就有9家。其间,山西路桥净赢利同比下滑281.09%,悦达出资(600805,股吧)下滑270.88%,吉林高速下滑182.82%。

这在股市也带来了连锁效应,新冠肺炎疫情迸发后,A股21家高速公路上市公司股价在春节后遍及跌落,均匀跌幅到达6.41%,显着跑输同期大盘。港股商场也有10多家首要事务在内地的高速公路公司,这些公司2月以来全体仍跑输港股恒生指数。

一起,21世纪经济报导记者也留意到,作为高速公路大省的广东、浙江、江苏、四川等省份,首要高速公路上市公司的营收也遭受不同程度的下滑,但除四川成渝(601107,股吧)、粤高速、悦达出资外,其净赢利均坚持正数,与上一年同期相比下滑严峻。

其间,沪杭甬高速、宁沪高速(600377,股吧)、东莞控股(000828,股吧)、成都高速、深高速(600548,股吧)上半年净赢利分别为6.87亿元、4.86亿元、3.2亿元、0.64亿元、0.44亿元。

全国高速7年连亏

我国的高速公路开展迅猛,在世界范围内也称得上是典型代表。

数据显现,我国高速公路经过20年的时刻逐渐追赶上发达国家60年的高速公路建设总路程,而“公管到企管”“收税变收费”无疑成为两大重要推手,高速公路运营公司扮演了重要人物。

曾一度因收费问题为外界诟病的高速公路公司,也是十足的亏本大户。相同以23家高速公路上市企业作为样本,约50%企业的毛利率同比下降,曩昔一年国内的毛利率均匀下降约1.1个点,而固定摊销、单位维护本钱等上涨幅度过快,是其间80%企业盈余下滑的根本原因。

以粤高速来讲,其2018年营收32亿元,12亿元的本钱中有6亿元是折旧,维护本钱高企成为高速公路开展的一大阻止。

交通运输部发布的数据显现,从2013年到2019年,高速公路继续亏本了七年,负债总额度到达5万亿元。

在8月27日交通运输部举办的发布会上,新闻发言人孙文剑表明,从6-7月份数据显现,全国高速公路的总流量到达17亿辆次,现已康复到上一年同期的97.4%。其间卡车通行量5.06亿辆次,同比增加13.05%。

罗兰贝格的陈述提出,我国公路货运商场与GDP高度相关,因而随经济“新常态”到来,公路货运商场将逐渐进入低增加区间。这意味着,未来其主经营务收入仍将进一步承压。

该陈述指出,虽然私家车高速流量逆势上涨显着,覆盖了营运客流的肯定下滑量,但需求留意显着的区域结构特征,即增量的40%会集于广东、浙江、四川及江苏四省。

除此之外,高速公路上市公司未来依托新增路产取得增加也不容易,新建路网将首要会集在中西部区域,但该区域单公里通行收入有限,难以支撑路企职业高速增加。

(作者:李振 修改:李博)